1945年的(de )美国密(mì )执(zhí )安(🥇)州(📼)的(📒)伊普兰蒂(🔼),著名(🕋)汽车(🕟)发明家普雷斯(🤴)顿·塔(🔧)克向犹太金融(róng )家阿(ā )贝·卡拉(🐮)兹(🥩)请(💤)求给予其新设计的一(yī )种汽车以(yǐ )资(😎)助(zhù )(🚤)。这(zhè )(⚫)种利用(🔸)空气动力(🗄)学原(🎡)理的新型“鱼(✳)雷”牌(pái )小汽(qì )车被(bèi )称为(wéi )“明天的(🥞)汽车”。阿(ā )贝·卡(🖍)拉兹答应了塔克的请求。在获(huò )(🌙)得了政(zhèng )府(fǔ )的(de )批(🌚)准后,塔克以芝加哥一家战(zhàn )前的(de )旧工(🥔)厂作为其实验场地。塔克和机(🙄)械师昼夜奋战,他(⏰)们必须在第一年生产出50辆(liàng )小汽(qì )车(chē )。终于,在他们(men )的不(bú )懈努力下,第一辆(🈁)“鱼(yú )雷”牌汽车被成功(gōng )地制造出(chū )来。在(🏻)“鱼雷(⛏)”牌小(xiǎo )汽车(🃏)投(tóu )入(💅)生(shēng )产(🚶)时(💹),底特律的汽车制造商嫉妒他的发明,他们发(fā )起了一场(🔷)进攻——三(sān )大汽(🏃)车公司授权参(cān )(🌂)议员作为发言人,对塔克的公司(sī )施加压力,百(bǎi )般(😳)刁难、诬(🚻)陷塔克,还从技术上控制了塔(✖)克的(de )公司,终于使(⛴)塔克(❄)的工厂(chǎng )因受审而倒(dǎo )(🐈)闭,埋葬(🌲)了塔克和他的(de )梦想。塔(tǎ )克在六年后因癌(🛃)症去(qù )世(🕵),底特(tè )(📯)律(🐇)汽车(chē )公司接收了他的所(🎁)有(🎆)发明(míng )成果。
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